sasan7777

[IMG]http://*******-sat.com/images/icons/pijlrechts.gif[/IMG]به گزارش پارس به نقل از خبرآنلاین، با این حال هنوز هم می توانید به سراغ برخی از خودروهای داخلی بروید و در مرز ۲۰ میلیون صاحب آنان شوید.
این نکته را فراموش نکنید که قیمت-های درج شده در لیست زیر مربوط به نرخ خرید و فروش بازار هستند. طبیعی است قیمت کارخانه-ای به مراتب ارزان-تر تمام می-شود ولی مهم اینجاست که عرضه نمونه کارخانه-ای با تاخیر بسیاری همراه می-شود.
روآ پژویی با موتور پیکان. ایران-خودرو در مدلی موسوم به سال به تقلید از خودروسازان اروپایی، تغییرات ظاهری را در این خودرو اعمال کرده است. این خودرو با یک موتور ۱.۷ لیتری می-تواند ۸۸ اسب-بخار نیرو تولید کند. مصرف میانگین روآ ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
سمند SE نسخه تغییر شکل یافته است. این خودرو با همان پیشرانه ۱.۸ لیتری می-تواند ۱۰۰ اسب-بخار نیرو تولید کند. مصرف میانگینش هم ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.
بین سمند SE و LX تفاوت خاصی نیست. هرچه هست در تغییرات ظاهری مشاهده می-شود.



نسخه استاندارد این خودرو با یک ایربگ ۱۷ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و نسخه دوگانه-سوز آن با همان یک ایربگ ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می-ارزد.
این سمند با آن سمند از نظر فنی تفاوتی نمی-کند. همان قدرت و همان میزان مصرف سوخت. در بین خانواده سمندهای LX یک عضو دیگر هم دیده می-شود که خیلی با استقبال مواجه نشده است. مدل EF۷ که با موتور پایه گازسوز عرضه می-شود. قیمت این مدل نیز ۱۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان در بازار آزاد است. سمند فوق با پیشرانه ۱.۷ لیتری--اش می-تواند ۱۰۳ اسب-بخار نیرو فراهم کند.
درحال حاضر نسخه استاندارد این محصول استراتژیک ایران-خودرو ۱۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و قیمت مدل دو گانه-سوز آن ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است. پژو ۴۰۵ با یک موتور ۱.۸ لیتری می-تواند ۹۸ اسب-بخار نیرو داشته باشد.
SLX مدل به اصطلاح اسپرت-شده GLX است. خریدار این خودرو می-تواند با هزینه-ای به مراتب کمتر خودش تمام تغییرات ظاهری خودرو را از فروشگاه-های لوازم جانبی تهیه کند. اس-ال-ایکس تک-سوز با پیشرانه ۱.۸ لیتری ۱۰۰ اسب-بخاری ۱۷ میلیون تومان و نسخه TU۵ آن با پیشرانه ۱.۶ لیاری ۱۰۸ اسب-بخاری ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می-ارزد. موتورهای TU۵ را روی ۲۰۶ نیز دیده-ایم.
قبلاً تندر ۹۰ را در ۳ کلاس E۰، E۱ و E۲ و در سه تیپ فول و نیمه فول می-دیدیم. بعد از حذف E۰ عضو پایه این خانواده E۱ نام گرفت. خودرویی که در حال حاضر ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورده است. افزایش قیمت این محصول نزدیک به ۷ میلیون تومان نسبت به روز اولش بوده است.
مدلی از تندر ۹۰ نیز در بازار دیده شده است که البته با اقبال چندانی مواجه نشده است. این مدل E۱ دوگانه-سوز است که قیمتش ۱۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است. همه تندرها با یک پیشرانه ۱.۶ لیتری و به قدرت ۱۱۰ اسب-بخار عرضه می-شوند.
و اما خانواده جنجالی پراید. اقتصادی-ترین محصول بازار ایران.
در حاضر مدل ۱۴۱ LE این خودرو ۱۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان هم پیدا می-شود. بعد از آن هاچ-بک ۱۱۱ EX را می-بینیم که ۱۱ میلیون تومان قیمت خورده است و دست آخر ۱۳۲ EX موجود است که ۱۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان می-ارزد.
قیمت یکدستگاه تیبا مدل SL ۱۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و مدل SX آن ۱۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان است.
تفاوت بین این دو مدل باز هم فقط در ظاهر است. مثل صندلی-ها، پشت آمپر، رینگ و قالپاق و کنسول و داشبورد. تیبا که ابتدا نامش مینیاتور بود اکنون با پیشرانه-ای ۱.۵ لیتری ۷۸ اسب-بخاری وارد بازار می-شود.
ریو دیگر تولید نمی-شود. برای همین نمایشگاه-دارانی که از قبل آن را خریده-اند اکنون پول خوبی از فروش آن به جیب می-زنند. این تولیدی سایپا با فرمان هیدرولیک و ترمز ABS در بازار فروخته می-شد. ریو مجهز به پیشرانه-ای ۱.۵ لیتری ۹۷ اسب-بخاری است.
چینی زیر ۲۰ میلیون تومان یکی از تولیدات کرمان خودرو است. محصول پایه لیفان که شرکت مادر به دلیل عدم استقبال سریعاً آن را با نمونه ۶۲۰ تعویض کرد. این خودروی نه چندان زیبا با آن کیفیت بحث-برانگیزش دارای یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۰۰ اسب-بخاری بود.
لوبو در بازار یافت نمی-شود. لوبو این هاچ-بک سایز کوچک خودروسازان بم، با همان قلب کوچ ۱.۱ لیتری-اش می-تواند هم-اندازه پراید نیرو تولید کند. یعنی ۶۵ اسب-بخار.
آن موقعی که آمد شعار ارزان-ترین و کم-مصرف-ترین خودروی بازار ایران را برای خودش انتخاب کرد. اکنون مدل پایه ۳ سیلندر این خودرو ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و مدل چهار سیلندر دنده دستی آن ۱۲ میلیون و ۶۰۰ و در آخر مدل چهار سیلند دنده اتوماتیک آن ۱۴ میلیون تومان قیمت خورده است.