قطاری که با سرعت 1127 کیلومتربرساعت پرواز می*کند

**GREENS** · 08-19-2013, 13:27

پس از ایده*های موفق تسلا موتور و اسپیس X، سیستم حمل*ونقلی پیشنهاد شده که با استفاده از انرژی خورشیدی و الکتریکی، روی بالشتکی از هوا و نزدیک به سرعت صوت حرکت می*کند.

محبوبه عمیدی: ایلن ماسک مرد ایده*های فوق*العاده*ای مانند پی*پال، تسلا موتور و اسپیس X به تازگی با ایده سیستم حمل*ونقل تازه*ای توجه رسانه*ها را به خود جلب کرده است. او هنوز جزئیات طرح را توضیح نداده؛ اما می*گوید هایپرلوپ می*تواند سیستمی بهره*ورتر و سریع*تر از خطوط ریلی کنونی ایجاد کند و به عنوان مثال باعث شود مسافران با سرعت 563 کیلومتربرساعت و تنها ظرف مدت 30 دقیقه، مسیر لس*آنجلس تا سان*فرانسیسکو را طی کنند.

بسیاری از مردم هایپرلوپ را مانند محفظه خلائی می*دانند که کپسول*های الکترومغناطیسی معلق در آن حرکت می*کنند. این کپسول*ها می*توانند حجم قابل*توجهی از مسافرت*های بین*شهری را پوشش دهند.
ماسک می*گوید: «یکی از مسائلی که احتمالا در این تونل*ها با آن برخورد خواهیم کرد، جمع*شدن هوا در دماغه کپسول*ها است. این هوا می*تواند مانند سرنگی که از مایع پر شده و در برابر حرکت پیستون مقاومت می*کند، از سرعت حرکت کپسول بکاهد. برای حل این معضل می*شود کمپرسورهایی را در دماغه هر یک از کپسول*ها به کار گرفت تا هوا را به درون خود کشیده و به فضای زیر کپسول انتقال بدهد».

از این هوا می*توان استفاده بهتری هم کرد و آن را به کمک دریچه*هایی که در زیر کپسول تعبیه شده*اند به فضای میان کپسول و تونل تزریق کرد. در نتیجه بالشتک هوای نازکی شکل می*گیرد که کپسول را به حالت معلق نگه می*دارد و باعث می*شود در اصطکاک اندک بتواند با سرعتی حدود 1127 کیلومتربرساعت حرکت کند.
می*توان از یک باتری برای تأمین نیروی برق مورد نیاز برای کمپرسورها استفاده کرد؛ اما برای کپسول به نیروی پیش*رانش نیز نیاز داریم. ماسک می**گوید: «می*توان از موتورهای الکتریکی خطی که روی فضای تونل تعبیه *شده*اند، استفاده کرد. آنها می*توانند موتورهای القایی باشند که هر 113 کیلومتر یک بار در خط قرار داده شده*اند و در شرایطی که اصطکاک بسیارن**یز است، به سادگی نیروی پیش*رانش مورد نیاز کپسول*ها را تأمین کنند. فضای مورد نیاز برای تعبیه این موتورها کمتر از یک*صدم طول تونل خواهد بود».

انرژی مورد نیاز این موتورها می*تواند توسط پانل*های فتوولتائیکی که روی سطح بالایی تونل*ها تعبیه شده*اند، تأمین شود. ماسک معتقد است همیشه انرژی کافی و حتی مازاد وجود خواهد داشت.

او تخمین می*زند هزینه تأمین موتورها و ساخت کپسول*های معلق بالغ بر چندصدمیلیون دلار باشد. ساخت تونل نیز این رقم را به چندین میلیارد دلار خواهد رساند؛ با این حال از پروژه*های حمل*ونقلی که پیش از این برای کالیفرنیا ارائه شده*اند، ارزان*تر خواهد بود. ماسک فعلا قصد اجرایی کردن این طرح را ندارد. او می*گوید طی سال*های آتی و در صورتی که داوطلبی برای اجرای این طرح پیدا نشود، ایده هایپرلوپ را خودش اجرا خواهد کرد.
53273

خبرآنلاین

08-19-2013, 13:27	#1
GREENS کاربر سایت تاریخ عضویت: Jun 2013 نوشته ها: 221 تشکر: 0 تشکر شده 0 بار در 0 ارسال	*قطاری که با سرعت 1127 کیلومتربرساعت پرواز میکند** پس از ایدههای موفق تسلا موتور و اسپیس X، سیستم حملونقلی پیشنهاد شده که با استفاده از انرژی خورشیدی و الکتریکی، روی بالشتکی از هوا و نزدیک به سرعت صوت حرکت میکند. محبوبه عمیدی:* ایلن ماسک مرد ایدههای فوقالعادهای مانند پیپال، تسلا موتور و اسپیس X به تازگی با ایده سیستم حملونقل تازهای توجه رسانهها را به خود جلب کرده است. او هنوز جزئیات طرح را توضیح نداده؛ اما میگوید هایپرلوپ میتواند سیستمی بهرهورتر و سریعتر از خطوط ریلی کنونی ایجاد کند و به عنوان مثال باعث شود مسافران با سرعت 563 کیلومتربرساعت و تنها ظرف مدت 30 دقیقه، مسیر لسآنجلس تا سانفرانسیسکو را طی کنند. بسیاری از مردم هایپرلوپ را مانند محفظه خلائی میدانند که کپسولهای الکترومغناطیسی معلق در آن حرکت میکنند. این کپسولها میتوانند حجم قابلتوجهی از مسافرتهای بینشهری را پوشش دهند. ماسک میگوید: «یکی از مسائلی که احتمالا در این تونلها با آن برخورد خواهیم کرد، جمعشدن هوا در دماغه کپسولها است. این هوا میتواند مانند سرنگی که از مایع پر شده و در برابر حرکت پیستون مقاومت میکند، از سرعت حرکت کپسول بکاهد. برای حل این معضل میشود کمپرسورهایی را در دماغه هر یک از کپسولها به کار گرفت تا هوا را به درون خود کشیده و به فضای زیر کپسول انتقال بدهد». از این هوا میتوان استفاده بهتری هم کرد و آن را به کمک دریچههایی که در زیر کپسول تعبیه شدهاند به فضای میان کپسول و تونل تزریق کرد. در نتیجه بالشتک هوای نازکی شکل میگیرد که کپسول را به حالت معلق نگه میدارد و باعث میشود در اصطکاک اندک بتواند با سرعتی حدود 1127 کیلومتربرساعت حرکت کند. میتوان از یک باتری برای تأمین نیروی برق مورد نیاز برای کمپرسورها استفاده کرد؛ اما برای کپسول به نیروی پیشرانش نیز نیاز داریم. ماسک میگوید: «میتوان از موتورهای الکتریکی خطی که روی فضای تونل تعبیه شدهاند، استفاده کرد. آنها میتوانند موتورهای القایی باشند که هر 113 کیلومتر یک بار در خط قرار داده شدهاند و در شرایطی که اصطکاک بسیارن*یز است، به سادگی نیروی پیشرانش مورد نیاز کپسولها را تأمین کنند. فضای مورد نیاز برای تعبیه این موتورها کمتر از یکصدم طول تونل خواهد بود». انرژی مورد نیاز این موتورها میتواند توسط پانلهای فتوولتائیکی که روی سطح بالایی تونلها تعبیه شدهاند، تأمین شود. ماسک معتقد است همیشه انرژی کافی و حتی مازاد وجود خواهد داشت. او تخمین میزند هزینه تأمین موتورها و ساخت کپسولهای معلق بالغ بر چندصدمیلیون دلار باشد. ساخت تونل نیز این رقم را به چندین میلیارد دلار خواهد رساند؛ با این حال از پروژههای حملونقلی که پیش از این برای کالیفرنیا ارائه شدهاند، ارزانتر خواهد بود. ماسک فعلا قصد اجرایی کردن این طرح را ندارد. او میگوید طی سالهای آتی و در صورتی که داوطلبی برای اجرای این طرح پیدا نشود، ایده هایپرلوپ را خودش اجرا خواهد کرد. 53273 خبرآنلاین